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建設單位：

監(jiān)理單位：張鐳

施工面積：120000

建筑類型：市政公用工程

項目經(jīng)理：張鐳、蔡旭星、朱小軍、蔡鵬、黎萬捷

工程投資：

工程地點：福田竹子林

施工日期：2003-8-20

獲獎情況：無

工程概況：

福田交通樞紐換乘中心是深圳市政府的一個大型公共交通基礎設施項目。建成后它是一個集城市公共交通，地下軌道交通、長途客運、的士及社會車輛于一體的無縫接駁的立體式交通綜合樞紐換乘中心，是連接深圳東西部交通的公共交通節(jié)點，也是深圳連接珠江三角洲地區(qū)的重要交通樞紐。 本方案根據(jù)竹子林的歷史環(huán)境以及深圳國際大都市的需要，以蝴蝶和竹子為設計主題，采用廣場、水面、竹子、空中步道等設計元素。希望創(chuàng)造出集以人為本的生態(tài)性、文化性和休閑性于一體的新型公共交通建筑，并使之成為本地區(qū)的標志性建筑。 本方案還考慮到其作為周邊地區(qū)的前花園，巧用“蘭亭序”和“曲水流殤”等設計概念，使人們能夠游生態(tài)公園，看美麗竹林。 交通方案特點： 1．人流流線最短，服務半徑小于150M（從地鐵入口）。 2．人流組織合理，利用大廳組織流線明晰，垂直交通布局合理。 3．大廳布局自然得體，利用色彩，線條等多方位手法起到應有的引導作用。 4．功能分區(qū)合理，長途與原福田站密切聯(lián)系。公交在基地西側，的士上下客都在負一層。 5．夾層設置公交候車區(qū)，層高4.5M 6.公交上客在一層，采用傳統(tǒng)島式方式，人行于夾層進入，無人車干擾。 本方案在投標第一輪專家評審時獲得第三名，在第二輪“百人評審團”評審時榮獲第一名（第一名41票，第二名24票，第三名18票）。